سایپا شاهین Fundamentals Explained
سایپا شاهین Fundamentals Explained
Blog Article
بویژه اگر از دست اندرکاران یا نمایندگی ها یا تعمیرکاران سایپا، پُست من را خواند، راهنمایی بفرمایند.
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
درباره عصرایران
شبکه‌های اجتماعی دیجیاتو سریع‌ترین روش دسترسی به اخبار فناوری، علم و خودرو است. اگر می‌خواهید به‌روز باشید، شبکه‌های اجتماعی دیجیاتو را دنبال کنید.
مجله همراه مکانیک » معرفی خودرو » شاهین بخریم یا نه؟ مزایا و معایب شاهین دنده اتومات و دستی
بررسی برچسب‌های قیمتی شاهین سایپا در بازار آزاد نشان می‌دهد که این خودرو در زمان نگراش این نوشته (مهر ۱۴۰۱) سودی حدودا ۲۰ میلیون تومانی را راهی جیب مالک خودرو کرده و در بازار آزاد با قیمتی در حدود ۳۶۱ میلیون تومان داد و ستد می‌شود.
اتفاقا افراد دلسوز این کشور در صنعت های دیگه بسیار موفق هستند
گیربکس اتوماتیک این خودرو ساخت شرکت پانچ بوده و قابلیت شبیه‌سازی ۶ سرعت را به صورت مصنوعی دارد.
به همین دلیل می‌بینیم که اکثر افراد جامعه، شاهین را خودرویی زیبا می‌دانند و نسبت به طراحی ظاهری آن انتقاد چندانی ندارند.
از آن‌جایی که شاهین کماکان جزو خودروهای جدید بازار محسوب می‌شود و سؤالات زیادی در خصوص آن وجود دارد؛ تصمیم گرفتیم فارغ از تمامی نظرات متعصبانه به سراغ بررسی مزایا و معایب شاهین برویم و ارزش خرید آن را در مقابل رقبا بسنجیم.
پلت فرم تویوتا یاریس توسط خودروسازان مختلفی مورد استفاده قرار گرفته. در تصویر فوق یک دستگاه ولکس سی ۳۰ را مشاهده می کنید که از ساختاری مشابه بهره می برد. نسخه دنده اتومات این خودرو نیز که هنوز به بازار نیامده٬ نسخه مجهزتر محسوب می‌شود علاوه‌بر امکانات فوق به سانروف، استارت دکمه‌ای، فرمان برقی، رینگ آلومینیومی، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، تهویه خودکار، حسگر پارک و دوربین عقب، چراغ روشنایی روز، حسگر نور، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، دو کیسه هوا، آینه‌های تاشو برقی و کامپیوتر سفر مجهز خواهد بود.
سایپا یدطولایی در طراحی کردن خودروهای عجیب دارد و گویا مشخصه اصلی که این خودروساز بر روی آن دست می‌گذارد جلوپنجره است.
برای آشنایی بیش‌تر با مشخصات فنی شاهین سایپا more info می‌توانید جدول زیر را مطالعه کنید:
شاهین مثل دیگر خودروهای مجهز به پیشرانه توربو، در آغاز حرکت مقداری تأخیر دارد اما بعد از دورگرفتن پیشرانه و در شتاب‌گیری‌های ثانویه این تأخیر را جبران می‌کند که دلیل آن ارائه حداکثر گشتاور در دور نسبتاً پایین است.